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天府国际机场迎首飞 探秘“神鸟之翼”
发布日期:2021-1-14  作者: 陆雯  上一篇  下一篇

2021年1月初,成都天府国际机场进入试飞倒计时阶段。机场T1航站楼A指廊区域位于航站楼南侧,高空俯瞰,恰似“神鸟”伸展的翅膀。由华鼎装饰承接装饰施工的团队缝制了23000平方米“羽翼”,助力神鸟腾飞。目前天府机场已建成T1、T2两座航站楼,每个航站楼均由A、B、C三个指廊组成,T1航站楼A指廊12个登机口中,有4个超大登机桥,这是国内目前拥有超大登机桥最多的航站楼,可同时容纳多个大型飞机停靠,这也因此成为了本次接受试飞“检阅”的主要通道。

2020年12月30日,天府机场T1T2航站楼航拍全景

缝制23000平米“神鸟之翼”,看似容易成却难

从超大登机口步入T1航站楼连廊区域,最吸引人目光的,莫过于23000㎡的超微孔蜂窝铝板天花吊顶,自南向北、一望无边,“Z”字形灯槽均匀排列,恰似舒展的鸟翼凌驾于空中。天花吊顶看似简单,想要高效完成并非易事。

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“天花吊顶由近万块超微孔蜂窝铝板拼接而成,远远望去,整齐划一,但其实这每一块铝板的大小都是不一样的,如果铝板单块尺寸出现1厘米以上的误差,那么最后拼接出来的误差可能会以米来计算。”华鼎装饰天府机场项目部技术负责人杨汝林介绍到。原来,由于T1航站楼指廊整体结构内侧为弧形,且由玻璃幕墙侧至天窗部分为斜面,因此吊顶整体呈现双曲面造型,导致每块铝板尺寸不尽相同,同时,华鼎装饰天花吊顶施工量相较于其他单位足足多了一倍,但工期一样,意味着项目部要在相同期限内完成双倍的工作,这对铝板吊顶施工精度要求大幅提高。

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BIM技术为航站楼“提速丰翼”

时间紧、任务重,项目部立即组织策划方案,联合公司科技部门,运用BIM技术和三维扫描技术优势,找到了解决难题的突破口。

“如果把铝板天花比作‘鸟翼’的表皮,那么内部的球形网架就相当于‘骨骼’,网架的三维位置影响着铝板拼接的角度、方位,因此,确定铝板方案的第一步就是要精确测量球形网架的点位。”项目BIM负责人刘思佳形象地介绍道。项目部首先通过运用三维扫描技术对1600个球形网架进行点位复测,测量每个球点的三维位置偏差,同时采用BIM技术对大天花表皮进行整体建模,并与扫描结果复核,确定方案的可行性。待表皮方案得到设计确认后,第二步则通过BIM建模的形式,提取出近7000根转换层矩管、龙骨、吊筋等构件的尺寸,由此推出10000块铝板的不同规格并编号,根据编号做到精准下单,定尺加工,精准安装,这种编号的方法有效避免了传统人工排版造成的错漏,同时,施工效率也实现双倍提升,项目部在80天内顺利完成全部吊顶施工任务,为迎接机场首飞打下坚实基础。

此外,根据机场项目吊顶内隐蔽工程较多、各专业交叉施工的特点,项目运用BIM技术对建筑结构、综合安装、弱电、消防等专业分别进行三维建模,提前进行“管线碰撞”试验,避免施工过程中因管线、标高等冲突问题影响施工进度。

图片3(三维建模确定球形点位)

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(BIM建模技术为每一块铝板编号)

多措并举,为神鸟“亮翅”保驾护航

除了要攻克施工技术难题,在一个共有100多家施工单位同时参与建设的超大型项目,如何协调现场施工进度,保证安全规范履约,发挥人员的最大效能也是确保在时间节点内完成全部施工任务的关键。为此,项目部制定了周例会制度,通过每周召开生产和安全会议,量身定制各项安全质量生产制度,对施工内容,质量标准、工期要求以及安全生产规范做了详细的交底。使项目生产施工做到了理论化、技术化、合理化。同时,项目部将各重点部位的安全、技术交底都制作成了二维码,张贴在施工区域显眼位置,工人们只要通过手机扫描二维码,就可以清晰了解安全防护措施和施工工序、要点,大大提升了交底效率和施工进度。

华鼎装饰成都天府机场项目管理人员质量检查

(华鼎装饰项目管理人员进行项目质量检查)

“机场项目体量大、任务重,高峰抢工阶段,各类专业分包交叉施工,工人能达到近4000 人。”华鼎装饰项目经理李小兵说道。为了降低交叉作业冲突对工期的影响,李小兵带头长期坚守在项目一线,主动与各专业分包对接,每天召开碰头会,及时明确各施工节点,做好作业面移交与施工“无缝衔接”。在航站楼抢抓工期的关键时期,虽然离家只有1个小时的车程,但李小兵在项目已经坚守了2个月没有回家了。

虽然项目自复工以来都在“抢进度”,但疫情防控等安全问题也丝毫没放松。“前段时间成都疫情出现反复,试飞节点又迫在眉睫,最担心的就是疫情防控出漏洞,我们严格按照疫情防控工作要求,加强现场检查力度。”项目安全负责人段文峰表示,项目从年初复工起就严格执行了相关防疫标准,包括每天给工人配发足量口罩、坚持体温检测、检测进出人员健康码等,项目目前没出现过一例新增病例。

施工过程中,华鼎装饰严格质量把控,以争创“鲁班奖”的高标准、严要求,在施工过程的前期、中期、后期制定严格管控措施。在前期坚持“规范引路、样板先行”的原则,各区域施工前必先施工样板间,验收合格后方可大面积施工。过程中精细化技术交底,指派专人监督检查,做到发现问题及时整改到位,加强对重要工序、关键环节的质量控制,确保安全、优质、高效、如期完成施工任务。

成都天府机场建设不仅是推进西部经济发展的重点工程,更是惠及一方百姓的民生工程,来自全球各地的宾客即将汇集于此。“我们每一块材料进场前都要经过严格检验,检测化学物质释放量,只有确保材料达到环保标准的材料,我们才会进一步施工。”杨汝林说道,除了在施工质量上做到精益求精,项目部同样注重打造“绿色环保”工程。

    成都天府国际机场将于2021年正式投入使用,华鼎装饰将继续秉持匠心,追求品质,为“神鸟”腾飞站好“最后一班岗”,打造精品工程,在“十四五”开局之年,助力开启畅通世界的新门户,打开高质量发展的新引擎。

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